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    預應力錨具
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    高鐵用錨具的特點及結構
    來源:預應力錨具 發布于:2020-10-28 11:56:55

    預應力錨具是為了改善結構服役表現,在施工期間給結構預先施加的 壓應力,結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消(由于作用相反而互相消除)荷載導致的 拉應力,避免結構破壞。預應力錨具常用于混凝土結構,是在混凝土結構承受荷載之前,預先對其施加壓力,使其在外荷載作用時的 受拉區混凝土內力產生壓應力,用以抵消或減小外荷載產生的 拉應力,使結構在正常使用的 情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。

    預應力錨具混凝土結構,是在結構承受荷載之前,預先對其施加壓力,使其在外荷載作用時的 受拉區混凝土內力產生壓應力,用以抵消(由于作用相反而互相消除)或減小外荷載產生的 拉應力,使結構在正常使用的 情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。礦用錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。

    結構

    在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的 鋼筋,施加預壓應力,提高構件的 剛度,推遲裂縫出現的 時間,增加構件的 耐久性。預應力錨具型號應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具,必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響,且能保證操作人員的安全。對于機械結構來看,其含義為預先使其產生應力,其好處是可以提高構造本身剛性,減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的 彈性強度,使原本的 抗性更強。

    在結構承受外荷載之前,預先對其在外荷載作用下的 受拉區施加壓應力,以改善結構使用的 性能的 結構型式稱之為預應力結構。

    如木桶,在還沒裝水之前采用鐵箍或竹箍套緊桶壁,便對木桶壁產生一個環向的 壓應力,若施加的 壓應力超過水壓力引起的 拉應力,木桶就不會開裂漏水。礦用錨具廣泛應用于公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護坡錨固、基礎加固、隧道礦頂錨頂、預應力網架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房、塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程(纖維錨具)、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預應力工程、斜拉索、懸索等項目工程中。在圓形水池上作用預應力就像木桶加箍一樣。同樣,在受彎構件的 荷載加上去之前給構件施加預應力就會產生一個和與荷載作用產生的 變形相反的 變形,荷載要構件沿作用方向發生變形之前必須先把這個與荷載相反的 變形抵消,才能繼續使構件沿荷載方向發生變形。這樣,預應力就像給構件多施加了一道防護一樣。


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