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    礦用錨具專業生產廠家 礦用錨具價格是多少
    來源:預應力錨具 發布于:2018-12-3 10:40:32

    礦用錨具的形式是如何進行劃分的?

    在目前的高速公路建立中,橋梁工程設計十分普遍的采取了預應力混凝土構造,在預應力混凝土構造中預應力筋采取較多的是礦用錨具,因而,在施工中礦用錨具拉掌握能否真正滿意設計和施工標準的請求,將間接影響到預應力混凝土構造的施工質量和平安性,在此簡單的說下礦用錨具需要注意寫什么?    

    礦用錨具的形式很多,從不同的角度來區分,那么今天呢我們就來講一下礦用錨具的一些形式劃分,如下:

        按錨固和傳遞預拉力的原理區分,可分為依靠承壓力的錨具、依靠摩擦力的錨具、依靠粘結力的錨具等幾種。在單根預應力粗鋼筋的兩端各焊以一短段螺絲端桿,套以螺帽和墊板,即形成一種最簡單的錨具。預拉力通過螺絲端桿螺紋斜面上的承壓力傳到螺帽,再經過墊板傳到預留孔道口四周的混凝土構件上。螺絲端桿用冷拉或熱處理鋼筋制成,螺紋用細牙,端桿與預應力鋼筋的焊接宜在預應力鋼筋冷拉前進行,這種礦用錨具可用于張拉端,也可用于固定端。張拉用一般的千斤頂,單根張拉,將千斤頂拉桿(端部帶有內螺紋)擰緊在螺絲端桿的螺紋上進行張拉。張拉完畢后,旋緊螺帽,鋼筋就被錨住。這種錨具的優點是比較簡單,且錨固后千斤頂回油時,預應力鋼筋基本不發生滑動。如有需要,便于再次張拉。缺點是對預應力鋼筋長度的精確度要求高,不能太長或太短,否則螺紋長度不夠用。


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